Architektúra, Hi-Tech, Lifestyle, Auto-Moto, Foto…

Ani Azet, Myspace, YouTube… Facebook je web, ktorý je momentálne na Slovensku číslo jedna. Rozmýšľal som silno medzi myspace-om a Facebook-om. Vyhral Facebook. Ak sa pýtate prečo, tak na myspace som nemal rád jednu vec a tou je možnosť meniť si vzhľad a design svojej stránky… keby to bolo aspo�? pekné a nad “výtvormi” niektorých užívateľov mi zostáva rozum stáť.

Výhody
Facebook je na druhej strane relatívne pekne uhladený, bez možnosti meniť vzhľad, čo však môžete ovplyv�?ovať publikáciou fotiek, videí alebo vašou profile fotkou (veru niektorí ich majú viac ako zaujímavé).

No a prečo som sa vlastne rozhodol stať sa členom social webu? Z jednoduchého dôvodu:udržovanie kontaktu so známymi, pretože do školy už každý de�? nechodím, tak aby som bol “in” musel som si zaobstarať nejaký zdroj informácii. Facebook plní túto úlohu na 100%. Prostredníctvom neho som v kontakte s ľuďmi, s ktorými som sa nevidel niekoľko rokov a nemal o nich žiadne správy. Naviac nie je problém cez Facebook dohodnúť party, a potom na �?om následne z nej aj publikovať fotky. Dokonca aj slovenskí blogeri majú svoj Group. Príležitostí sa stotožniť s produktami, typom hudby, rôznymi inými vecami je na Facebooku neúrekom.

Je až pozoruhodné, ako engine Facebooku funguje. Sám som bol prekvapený, ako mi systém sám “podsúval” aj stále “podsúva” mená ľudí, ktorých by som mohol poznať. Tieto informácie čerpá najmä z toho čo uvediete do svojho infa. Ak tam uvediete napr. strednú školu, na ktorú ste chodili, môžete si byť istí, že pre vás nájde vašich spolužiakov, ak zadali takú istú školu ako vy. To isté platí aj o bydlisku, záujmoch, vysokej škole… Nehovoriac o tom, že ak už nájdete nejakých kamošov, oni budú mať určite ako kamaráta niekoho koho už poznáte. Takto sa vytvára naozajstná komunita ľudí, ktorí majú k sebe blízko.

Nevýhody
No ale tak ako každý web takýchto rozmerov, aj tento má svoje muchy. Prvou a asi najčastejšou je pomalé načítavanie stránky. Facebook je extrémne pomalý najmä keď sa zobúdza východné pobrežie USA, čiže okolo dvanástej u nás. V piatok poobede je Facebook takmer nepoužiteľný, čo môže značiť, že užívatelia z Európy si dohadujú party na piatkový večer. Druhou je možnosť posielať tzv. requesty na všelijaké hovadiny vašim priateľom. Populárne sú najmä rôzne virtuálne “bitky” ako Pillow Fight, Snowball Wars… Zo začiatku vás to bude baviť (tak ako m�?a), ale neskôr prídete na to, že 20 minút len na niekoho hádžete gule, alebo ho báchate vankúšom. Hlavne nežné pohlavie sa v týchto bitkách vyžíva… Baby keď bude ozajstný sneh, tak sa máte na čo tešiť!!!

Facebook je vynikajúci nástroj na udržiavanie kontaktov s ľudmi, ktorých poznáte. Hodí sa na udržiavanie kontaktu s ľudmi, ktorí často menia tel. čísla, e-maily, budete s nimi stále v kontakte, teda pokiaľ budú používať stále Facebook.

Web: www.facebook.com

Pohodová hudba z reklamy na Orange, kde sa deti guľujú a trafia do nového auta Mercedes. Mercedes teda môžete vyhrať, ale to aká to je pesnička ste vyhrali práve teraz:

Bill Ricchini – A Cold wind will blow through your door

Táto reklama je svojou hudbou určite jednou z najlepších počas predvianočného ošiaľu.

Tu je moja najobľúbenejšia hudba vo filmoch, tak ako to vidím ja:

1. Gladiator – Hans Zimmer, Lisa Gerard, azda jeden z najlepších soundtrackov vo filmovej histórii

2. Sunshine – vynikajúca hudba zložená skupinou Underworld a Johnom Murphym. Na najnovšom albume skupiny Underworld má skladba z filmu názov To Heal.

3. Trainspotting – Underworld a Born Slippy azda nepotrebujú komentár.

4. The Island – Steve Jablonsky skomponoval vynikajúci soundtrack k futuristickému filmu.

5. The Matrix – The Prodigy, Marylin Manson, Deftones a mnoho ďalších. Nezabudnuteľný mix Prodigy s Rob Zombiem v jednotke v klube.

Za zmienku ešte určite stoja filmy ako Back to the Wild, Pulp Fiction, Space Oddysey a určite The Wall, ktorý je však skôr klip ako film.

Vynikajúce auto. Nič iné sa ani nedá povedať o tomto kúsku automobilu, ktorí je náš zhruba tretí mesiac. Je to dostatočne dlhý čas na zhodnotenie všetkých pre a proti. Po tomto type je mimoriadny dopyt v celej Európe, ale my sme “vymákli” obdobie kedy bol práve jeden dostupný, čakali sme na�? iba mesiac. Pri dieseloch sa vraj čaká aj pol roka, to však neviem potvrdiť.

Nebudem vás zaťažovať rozmermi, to o čom bude tento článok sa dá zhrnúť do troch slov: výkon, pohodlie a popularita.

Výkon
�?no tušíte správne ide o mimoriadne výkonný päťvalcový turbomotor s objemom 2521ccm s výkonom 220 koní. Je vyrobený vo Volve, čo dokazuje aj údaj v technickom preukaze. Volvo má na svedomí aj úžasnú prevodovku a adaptívny podvozok s troma režimami pruženia. No ale späť k motoru. Motor robí automobil, to je stará pravda. No a s týmto typom je Mondeo spárované geniálne. Ani raz sme nemali pocit, že by išiel na doraz. Stabilných 320Nm v rozpätí 1500-4800 otáčok je cítiť pri každom šliapnutí na pedál. Ak si nedáte pozor pri predbiehaní a máte plynový pedál na podlahe, ľahko sa môže stať (aj sa stáva), že budete po normálnej ceste uhá�?ať 180km/h ako nič za pár sekúnd.

Vynikajúco mu sekunduje 6 stup�?ová prevodovka s dlhými stup�?ami, taktiež Volvo, ktorá je sprevodovaná presne na tento typ motora. Čo to znamená v praxi? No, že pri 100km/h sú otáčky na 5-ke niekde okolo 2500 za min. a pri 130km/h na 6-ke 2800 za min. To sú predpoklady na “zníženie” spotreby, pri 130km/h si vypýta cca. 9,5 až 10l na 100km, čiže nič pre ekologických aktivistov. Motor má okrem výkonu aj vynikajúci techno zvuk podobný šesťvalcu, ak nie aj lepší.

Naviac Mondeo je vynikajúco odhlučnené, len pri prechode cez dilatačné špáry na diaľnici od zadných kolies na zadných sedadlách, počuť silnejšie buchnutie, ale to je asi kvôli tomu, že je to kombi. Aj pri rýchlostiach nad 200km/h je auto tiché a dovoľuje konverzáciu bez zvyšovania hlasu.

Pohodlie
Odporúčam vám pozrieť si, čo všetko je v sérii v tejto výbave na oficiálnej stránke importéra, pretože by to bol naozaj dlhý zoznam. Azda najlepším prvkom tejto výbavy je systém CCD (Continuously Controlled Damping), čo sa dá preložiť ako systém nepretržitého nastavovania pruženia. Tento systém má tri režimy: comfort, normal a sport. Ak váhate, či si za�? priplatiť, odpoveď znie jednoznačne áno. V režime comfort na kvalitnej ceste sa auto vznáša ako lietadlo, perfektne filtrujúc všetky nerovnosti. Režim normal je taký normálny a vraj je podobný sériovému pruženiu. Režim sport je vynikajúci ak si jazdu chcete poriadne užiť (čo s týmto motorom bude dosť často). Systém CCD spolupracuje aj s ESP a ak náhodou hrozí, že by sa vozidlo išlo prevrátiť automaticky prepne do módu sport.

Interiér Business X je kombinácia alcantara/koža, čo je veľmi dobrá kombinácia, nakoľko nemáme radi kožu na sedákoch. Predné sedačky majú kompletný elektrický servis (8 smerov) a naviac sú vyhrievané aj ventilované. Poviem vám, že nič lepšie ako ventilované sedačky ako prevencia proti spotenému chrbátu nie je.

To čím vás ale automobil prekvapí najviac je asi jeho veľkosť. Pri pohľade dozadu máte pocit, že sa pozeráte cez dva automobily. Veľkosť sa najviac prejavuje v úrovni vnútorného priestoru, v ktorom budete musieť prejsť do vyššej triedy, aby ste ho mohli porovnávať. Jeden príklad za všetky: Ja meriam 183cm a brat 185cm. Keď brat sedí vpredu a má sedadlo posunuté tak, že si môže pohodlne vystrieť nohy, tak isto si môžem vystrieť nohy aj ja vzadu – v tejto triede to vôbec nie je bežný jav.

Popularita
Ešteže sú od výroby tmavé sklá na zadných oknách, lebo to ako na toto auto ľudia čumia je nezvyčajné. Naozaj kdekoľvek sa pohnete buďte pripravení na uprené pohľady ostatných účastníkov cestnej premávky. Aj policajti si toto auto radi obzerajú a určite nejde o model, s ktorým by ste u policajta vyjednali nižšiu pokutu ;).

V tejto edícii ide o bezkokurenčný pomer cena/výbava/výkon, skúste nájsť podobne vybavený automobil na slovenskom trhu. Ford Mondeo Business X vynikajúco vyzerá, čo môžete posúdiť aj s fotografií. Ja osobne som pri prvej obhliadke neveril, že to je naše auto :).

Google, Maps, Rare, Funny, Trencin, Cirkus,

Asi pred 3 rokmi sa neďaleko miesta, kde bývame rozložil cirkus. Večer som si pripadal ako na safari v Keni, pretože levy robili poriadny rámus. Náhoda chcela, aby práve vtedy niekto urobil (pravdepodobne) letecký záber na toto miesto. Tak si cirkus môžete vychutnať v celej paráde, tak ako tu pred niekoľkými rokmi bol. Obrázok je z rozhrania na prezeranie GPS údajov z Garminu EDGE 705 na Garmin Connect.

Mimochodom, uvedená stránka konečne používa tie isté letecké zábery ako používa Atlas.sk na svojich mapách, čo prispelo k oveľa lepšiemu rozlíšeniu okolia Trenčína.