Architektúra, Hi-Tech, Lifestyle, Auto-Moto, Foto…

Dnes som po prvý krát vyskúšal Garmin Edge na to, na čo bol primárne určený. Totiž táto vecička okrem toho, že zaznamenáva celú vašu trasu spolu so všetkými údajmi, túto trasu ukladá a neskôr sa k nej môžete vrátiť a súperiť sám so sebou a presne uvidíte, či sa zlepšujete alebo nie. Tento článok teda bude o vytvorení trasy a o informáciach, ktoré Edge 705 pri používaní Virtual Partner zobrazuje.

Vytvorenie trasy
Trasu (course) odporúčam vytvoriť pomocou uložených jázd v programe Garmin Training Center. Že prečo? No čítal som dosť článkov o tom, že vyvolanie histórie a jej využitie s Virtual Partner priamo na Edge 705 spôsobuje problémy. Naviac slovenský preklad priamo v prístroji je dosť nešikovný, je tam v menu pod položkou “Kurz”, čo course nie je v tomto prípade ani náhodou.

Postup pre vytvorenie bezproblémovej trasy v Garmin Training Center:

1. Zobrazte si vašu minulú trasu (môžete aj s použitím histórie)
2. Kliknite na �?u pravým tlačítkom a vyberte “Create Course from Activity”
3. Zme�?te jej názov – “Edit”
4. Choďte do “File” a vyberte “Send to Device”

Všetko by malo byť ok.

Použitie vytvorenej Trasy v Garmin Edge 705:

1. Menu – Trenovanie – Kurzy – Vaša vytvorená trasa (tak to je všetko) :).

Ako Virtual Partner funguje?
Ak už máte zvolenú vašu trasu, stačí stlačiť “start” a Váš “partner” vyštartuje spolu s vami. Virtuálny partner ste v tomto prípade vy – podľa toho ako ste išli minule. No a teraz prichádza bomba. Na displeji vydíte kompletný výškový profil trasy spolu s dvoma bodkami. Jedna tá tmavšia to ste vy teraz a biela to ste tiež vy, ale podľa toho ako ste išli minule. Naozaj veľmi motivujúce, čo poviete?

Na ďalšej obrazovke vidíte dvoch cyklistov (ikonky). Horný je váš partner, dolný ste vy. Ak je Virtual Partner pred vami vidíte ho pred sebou spolu so vzdialenosťou (červenou), ktorú na�?ho strácate. To isté funguje aj opačne, teda ak ste rýchlejší ako minule.

To isté sa deje aj na obrazovke s mapou, kde sú dve šípky. Bledšia to ste vy podľa minulej jazdy, tmavá je vaša aktuálna poloha. Takto veľmi rýchlo zistíte, kde ste “sa” predbehli, alebo či “sa” nedobiehate :).

Virtual Partner je vynikajúci tréningový nástroj a to po čom túžil nejeden cyklista. Garmin to dotiahol naozaj do dokonalosti. Ja som dnes kvôli nemu skoro vypľul dušu, keď som šľapal na Brezinu. Stále som sa doťahoval sám na seba (náskok som mal vždy cca. 30m). Na konci sa náskok natiahol na 5km (údaj je naozaj presný, podľa km/min.), čomu veľmi pomohol aj vietor do chrbta v Kubrici.

Nakoniec si môžete pozrieť na Garmin Connect aj cyklo trasu, o ktorej tu píšem (údaje sú v míľach len pre neregistrovaných):
Garmin Connect/Trencin-Brezina-Kubrica.

Súvisiace články:
Vylepšujeme mapu Slovakia TOPO v.2
Garmin Edge 705: Prvé skúsenosti
Garmin Edge 705: Navigácia v neznámom teréne

Dnes som prvýkrát vyskúšal tento skvelý nástroj pre cyklistov. Ide o novinku od firmy Garmin, konkrétne model Edge 705. Ak ste zhá�?ali niečo podobné na cyklistiku ako je Nike+ na behanie, tak toto je prístroj pre vás. Ja som dostal ako darček kompletnú verziu Garmin Edge 705 so snímačom srdcovej frekvencie, kadencie (otáčok pedálov) a predinštalovanou mapou Slovakia Topo v.2 ( v skratke: EDGE 705 HR+CAD + SK Topo v.2). Naviac je firmware aj návod kompletne v Slovenčine bez čechizmov.

Inštalácia
Podľa návodu, krok za krokom veľmi jednoduchá. Akurát sa objavil problém a to, že mi nesvietila dióda na senzory rýchlosti a kadencie, ale po odskúšaní aj tak všetko funguje ako má (už som vycvičený z počítača). Sensor sa montuje na zadnú vidlu, pretože sníma otáčky pedálov a má funkciu, ako klasický snímač na tachometri. Trochu útlo na m�?a pôsobil magnet, ktorý sa pripev�?uje na špajdľu, ale dnes prežil 72km/h tak to majú asi dobre vymyslené :-).

Čo všetko zaznamenáva?
Úplne všetko na čo si len pomyslíte – okrem výkonu – snímač treba dokúpiť od iného výrobcu. Keďže Garmin Edge 705 používa normu ANT+Sport na bezdrôtové prenosy údajov, ak už niečo také máte (napr. hrudný pás, snímač výkonu…), bude v pohode spolupracovať aj s Edge 705.

Tých položiek je naozaj neúrekom cca. cez 50, všetky ale pekne zapadajú do skladačky a poskytujú také detailné informácie o vašej jazde, že sa budete diviť. Ja som doteraz používal klasický tachometer Cateye, ten rozdiel je naozaj neuveriteľný (nemôže sa to porovnávať).

Ako funguje?
Dnes som ho prvýkrát otestoval naostro. Pred jeho používaním zadáte vaše údaje, obvod kolesa váhu bicykla, aby boli údaje čo najpresnejšie. Trasu som poznal, tak som ju nemusel vytvárať v programe MapSource (dodávaný spolu s mapou SK Topo v.2). Stačilo len stlačiť “start” a Edge 705 začal zaznamenávať všetky údaje. Údaje zaznamenáva každú sekundu, alebo pri každej zmene pulzu, smeru…, ja som mal nastavenú prvú možnosť.

Zobrazovanie políčok s údajmi si môžete nastaviť samostatne, celkovo sú k dispozícii 2 obrazovky cyklocomputera a jedna s mapou. Na každú z nich sa dá zobraziť od 1 do 8 rôznych údajov, takže možností je neúrekom (je to na samostatný článok). Žiadne komplikované prepínanie medzi obrazovkami nehrozí, všetko sa dá ovládať jedným “gombíkom”, tak nehrozí pád z nepozornosti.

Garmin Edge 705 funguje naozaj ako má správny cyklocomputer fungovať, rýchlo a okamžite, žiadne zamŕzanie. Naviac je displej aj na priamom slnku vynikajúco čitateľný.

Mapa
Mapa, ktorá je na Slovensku spolu s Edge 705 dodávaná, je SK Topo v.2. Mapa je naozaj výborná, poznala dokonca aj malú bočnú cestu okolo družstva. Obsahuje aj tzv. objekty záujmu, ktoré môžete aj sami pridávať (napr. kde je prame�?, dobrá krčma…). Celkovo je mapa na vysokej úrovni, sama o sebe stojí takmer 2500 SKK.

GPS
Garmin Edge 705 používa najmodernejší čip na príjem gps signálu. Je to čip SiRF Star3 a ani raz sa nestalo, že by mi gps vypadlo a to som sa pohyboval aj v hustom lese aj v relatívne hlbokej doline. Presnosť je tiež úkážková – +/- 3m. Takže to čo vidíte na mape aj skutočne obchádzate. Naozaj kvalitný prijímač.

Výškomer
Výškomer je barometrický, je presný rýchly sníma vašu skutočnú výšku. Počas jazdy si môžete vyvolať aj profil trate, presne taký aký poznáte z cyklomáp.

Exportovanie údajov
Je tiež veľmi jednoduché. Otvoríte program Garmin Training Center a kliknete na položku “prijať údaje”. Program prijme všetky zaznamenané údaje spolu s trasou, ktorú vykreslí ma mape. Môžete sa v nich prehrabávať a poskytujú naozaj veľmi detailné informácie o vašej jazde. Upozor�?ujem, že program MapSource nepodporuje formát .tcx, ale úplne ho nahradí Garmin Training Center.

Druhou možnosťou je vytvorenie si účtu na Garmin Connect a súbor .tcx vyexportovať tam. Tu si môžete pozrieť ako to vyzerá.

Záver
EDGE 705 HR+CAD + SK Topo v.2 je skvelý nástroj pre ľudí, ktorí chodia na bicykli ďalej, ako so sieťovkou po pivo. Je to nástroj, ktorý využijú naplno aj profíci. Môže odradiť cena, ale keď si zrátate všetky funkcie, ktoré vám ponúka, zistíte, že sa to v podstate oplatí.

Cena: 15 990 SKK, ale keď trochu pohľadáte môžete ho mať aj s dopravou za 14 111 ;-)

Web: Garmin.sk/EDGE 705 HR+CAD + SK Topo v.2

Súvisiace články:
Vylepšujeme mapu Slovakia TOPO v.2
Garmin Edge 705 – Virtual Partner
Garmin Edge 705: Navigácia v neznámom teréne

HRY
Obrázok z najnovšej hry série Need for Speed som si nevybral náhodou. ProStreet je v mnohých recenziách zatracovaná pre nerealistické reakcie automobilov. No tieto recenzie asi píšu deti, ktoré poriadne na aute ani nejazdili…je pravda, že hrať vyššie spomenutú hru na klávesnici, je ako hrať Quake III bez myši.

Boom môjho záujmu o automobilové hry odštartovala originálna hra Need for Speed Special Edition – áno prvý diel (v podstate druhý) série NFS, ktorú sme s bratom hrávali od svitu do mrku na P100 MHz 16MB RAM :-). Originál CD je odložené v poličke (Čo myslíte akú má zberateľskú hodnotu?). Celý článok

Lyžiarske palice sú základnou súčasťou výbavy každého lyžiara. Je možné ich vidieť na freeride, skicrosse, freestyle a samozrejme aj na bežných svahoch. Jedná sa o dôležitý kus lyžiarskej výbavy, ktorý slúži najmä na udržiavanie rovnováhy.

Ako vybrať správnu dĺžku lyžiarskych paličiek?

1. Otočte palicu naopak, držadlom na zem a hrotom navrch a uchopte paličku tesne pod košíkom, tak aby sa dotýkal vašej ruky.

2. Zaujmite lyžiarsku polohu (klasickú s mierne pokrčenými kolenami a miernym predklonom) a postavte paličku pred vašu nohu. Nezabudnite na ruky – aj tie musia byť v lyžiarskej polohe.

3. V tejto polohe by mal váš lakeť zvierať 90° uhol. Ak tomu tak nie je, skúste inú lyžiarsku palicu.

Majte na pamäti, že dlhšia lyžiarska palica sa dá pomerne jednoducho skrátiť, no ak je kratšia, predĺženie nie je vôbec jednoduché a pri dnešných cenách aj zbytočné.

Existujú aj lyžiarske palice s nastaviteľnou dĺžkou, čo môže byť užitočné napr. pri rýchlo rastúcich deťoch, pri cestovaní, alebo pre vyznávačov bežiek a zjazdového lyžovania.

Súvisiace články:
Porad�?a, alebo všetko o lyžiach/snowboarde :článok, v ktorom nájdete odkazy na všetky články týkajúce sa poradenstva o lyžovaní/snowboarde

Na Slovensku sa úrove�? gastro služieb odlišuje každých 100 metrov, ale to asi platí o všetkom. Ja si všímam úrove�? motorestov hlavne ak cestujem po hlavnom ťahu smerom na Poprad. Bohužiaľ, čím ďalej ste na východ tým horšie služby sú (nech sa niekto neurazí, ale je to tak…).

Nebolo to inak ani pred Vianocami, keď sme cestovali do Tatier. Ono tých možností dobre sa najesť v kvalitnom motoreste smerom na východ ubúda. No a ak to prešvihnete pred Ružomberkom tak vám neostáva nič iné len zastaviť pri známom nemenovanom motoreste pri Liptovskej Mare, pretože najbližšia príležitosť sa najesť, je až niekde pred Popradom. Celý článok